タイヤ：GEOLANDAR A/T-S - ヨコハマタイヤ [YOKOHAMA TIRE]

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70 / 75 / 80 / 85

●	ジオランダーエーティーエス

●	パターンナンバー： G012

●	スチールベルトラジアル

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チューブレス

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M＋S

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乗用車用タイヤ

耐ハイドロ性能・WET性能を向上！
深溝4本ストレートグルーブ

深溝のストレートグルーブ4本を、トレッド面に適正配置。十分な溝面積を確保して排水性を高め、耐ハイドロ性とWET路面における運動性能を向上します。

DRY/WET性能・オフロード性能を向上！
オールDan2ブロック

すべてのブロックにDan2形状を採用。各ブロックの剛性を確保して、DRY/WETでの運動性能向上に寄与すると同時に、隣接する溝のセルフクリーニング効果を高めてオフロードでのトラクション性能を十分に発揮させます。

DRY/WET性能・耐偏摩耗性を向上！
デュアル3Dサイプ

すべてのサイプに表面をくり抜いたデュアル3D形状を採用。ピラミッド上のサイプ構造がブロックの倒れ込みを抑制して、オンロード性能・耐偏摩耗性能を向上するとともに、表面が幅広・奥がジグザグの二段の構造が、新品時には排水性、摩耗後にはエッジ効果を確保して、滑りやすい路面でのグリップアップに寄与します。

耐偏磨耗性・静粛性を向上！
ラウンドブロック

乗用車用タイヤにも使われているラウンドブロック技術を採用。ブロックの先端部にラウンド状の面取加工を施すことで接地時のブロックエッジの動きを低減。偏摩耗の発生と摩耗後のノイズ悪化を抑制します。

静粛性・耐偏摩耗性を向上！
5ピッチバリエーションブロック配列

周方向に長さの異なる5種類のピッチバリエーションを、ランダムに組み合わせて配列することにより、走行時に発生するノイズの周波数を分散してパターンノイズを低減すると同時に、各ブロックへの荷重負荷を最適化して偏摩耗を抑制します。

耐カット性・マッドトラクションを向上！
アグレッシブサイドプロテクター

サイド部にブロック基調のプロテクターを配置。耐カット性を強化すると同時に、ショルダーエンドの3次元的な意匠との相乗効果でタイヤサイドまで沈み込むようなハードなマット路面においても粘り強いトラクション性能を発揮します。

耐磨耗性・耐久性を向上！
コンパウンド&コンストラクション

世界中の多様な環境とサイズ毎の荷重条件とを綿密にシミュレートして、コンパウンド及び構造の開発を実施し、耐摩耗性・耐久性を大幅に向上。あらゆる過酷な環境に負けない強さを備えました。

新技術の採用、そして厳しいテストを繰り返して達成した数値。
このデータがあらゆる道における確かな走りを裏づけます。

[試験方法]　テストコース内パターンノイズ路走行時の車内音を測定
[試験条件]　横浜ゴムテストコース　周回路、路面／アスファルト、マイク位置／車内中央、速度／80Km/h
タイヤサイズ／215/70R16、リムサイズ／16×7JJ、空気圧／200kPa、車両／トヨタRAV4、乗車条件／2名

[試験方法]　舗装路80%、非舗装路20%、18,515～24,744km走行後の摩耗量から、推定寿命を算出
[試験条件]　タイヤサイズ／265/70R16、リムサイズ／16×7JJ、空気圧／240kPa、車両／フォードF150、推定摩耗寿命／G011J　44,490km、G012　65,796km
※推定摩耗寿命は社内テストの結果であり、実際の走行では条件により異なります。

[試験方法]　第5輪装着によるブレーキ試験、制動距離を各々5回計測し、最大、最小を除いた3回の平均値を算出
[試験条件]　横浜ゴムテストコース　路面／アスファルト、制動速度／100Km/h
タイヤサイズ／215/70R16、リムサイズ／16×7JJ、空気圧／200kPa、車両／トヨタRAV4、ABS有無／有、乗車条件／2名

[試験方法]　第5輪装着によるブレーキ試験、制動距離を各々5回計測し、最大、最小を除いた3回の平均値を算出
[試験条件]　横浜ゴムテストコース　路面／アスファルト、制動速度／100Km/h、水深／1mm
タイヤサイズ／215/70R16、リムサイズ／16×7JJ、空気圧／200kPa、車両／トヨタRAV4、ABS有無／有、乗車条件／2名

[試験方法]　テストコース内ハイドロプール走行時の最大横向加速度（m/s2）
[試験条件]　横浜ゴムテストコース　ハイドロプール、路面／アスファルト、水深／10mm
タイヤサイズ／265/70R16、リムサイズ／16×7JJ、空気圧／200kPa、車両／三菱パジェロワゴン、乗車条件／2名

※テスト結果に関する詳細なデータはタイヤ公正取引協議会に届けてあります